Super formule sníží v roce 2023 přítlak o více než 10 %
Japonská jednomístná série formulí experimentuje s různými úrovněmi přítlaku v rámci svého rozsáhlého vývojového programu nové generace, jehož cílem je snížit uhlíkovou stopu šampionátu a zvýšit kvalitu závodů. Aktualizovaná verze vozu SF19 vyrobená italskou firmou Dallara bude představena v příštím roce s některými z těchto inovací, včetně pneumatik Yokohama částečně založených na obnovitelných materiálech a nové "hybridní" karoserie se směsí konopných vláken B-comp a uhlíkových vláken. V prvním testu s vývojovými vozy na Fuji Speedway v dubnu se série pokusila snížit přítlak o 10 procent, 15 procent a 20 procent, aby viděla účinky nejen na to, jak snadné je pro automobily těsně následovat jeden druhého, ale také na životnost pneumatik. Yoji Nagai , technický ředitel vývojového programu, prohlásil minulý víkend, že „s blížícím se termínem pro stanovení technických specifikací pro vozy pro rok 2023 byl po posledním testu stanoven směr vývoje. Snížíme přítlak o něco mál